반응형 건식7단DCT1 현대/기아자동차 건식 7단 DCT 클러치 마모 잔여량 1차 기록 (feat. 스토닉) 현대기아자동차에서 개발한 건식 DCT의 경우 토크컨버터 방식의 자동변속기에서의 습관대로 운행하게되면 되면 클러치 디스크가 조기에 마모될 수 있다고 한다. 초기에 DCT를 자동변속기로 홍보를 한 탓에 많은 DCT 차주들이 기존 자동변속기와 비교하여 저단에서 오토미션과 비교하여 직결감이 강하여 꿀렁거림을 호소하는 경향이 많아 승차감 위주로 개선하다보니, 반클러치가 많이 사용되는 것 같다.필자가 기존 토크컨버터방식 자동변속기 차량을 운행하다가 DCT 차량으로 변경 후 경험한 것은 아래와 같다. 아래의 경우에서 미션 오일 온도가 치솟는 것으로 보아 반클러치로 인한 것으로 생각된다. 1. 시내 막히는 구간에서 D로놓고 크리핑하며 브레이크로 속도 조절 → 가급적 크리핑시 브레이킹을 하지 말고 앞차 출발한 후 조금 .. 2020. 1. 19. 이전 1 다음 반응형
