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자동차/정보30

안드로이드오토 티맵 지원 (feat. 스토닉 순정내비게이션) 올해 3월 안드로이드오토 티맵 베타 테스트 공지를 본 후 그냥 지나친지 7개월여 만에 갑자기 생각이 났다. 정상 동작 여부를 확인해 보고자 필자가 사용 중인 스마트폰을 차량에 연결해 본다. 차량 시동 직후 순정 내비게이션 화면에 Android Auto 아이콘이 표시된 것을 확인하고 아이콘을 터치해 보았다. 안드로이드 오토 초기화면에 티맵 아이콘이 나타난 것을 확인했다. 안드로이드오토 설정 방법은 다음 링크를 참고하기 바란다. 안드로이드오토 및 앱 사용법 (feat. 스토닉, 카카오내비 & 지니뮤직) 안드로이드오토와 이를 지원하는 앱을 사용하는 방법을 정리한다. 필자는 안드로이드오토로 카카오내비와 지니뮤직을 사용할 예정으로 이들 앱을 위주로 설명하고자 한다. 1. 안드로이드오토 tnmsoft.tistory.. 2021. 10. 16.

표준 PID를 이용하여 DPF 재생 여부를 확인할 수 있는 방법 (feat. Torque Pro/Lite) DPF를 재생한다는 것은 연료의 후분사 과정을 통해 디젤 미립자 필터(Diesel Particulate Filter)에 포집된 검댕(Soot)에 열을 가하여 재(Ash)로 변화시키는 일련의 작업을 뜻한다. 국내에 출시된 최신의 유로5/6 모델은 안드로이드 기반 솔루션이나 전용기를 이용하여 그 상태를 확인할 수 있고, 수입차종의 경우 제조사별 전용 앱을 통해 그 상태를 확인할 수 있다. 위에 언급된 솔루션에서 지원되지 않는 차종의 경우는 Torque Pro/Lite에서 제공하는 배기온도와 EGR 개도율등의 표준 PID를 이용하여 DPF 재생 여부를 확인할 수 있다. 배기온도의 경우 많이 알려진 방법이고, EGR 개도율 또한 DPF 재생을 위해 후분사된 연료가 재순환되어 연소실로 유입 되지 않고 DPF 까지.. 2021. 9. 22.

자동차보험 안전운전 할인특약 (UBI 특약) 가입 방법 (feat. DB손해보험 다이렉트 & 티맵) 티맵(T map)과 제휴된 손해보험사의 자동차보험 가입 또는 갱신 당시에 UBI 할인 특약의 가입조건이 되지 않는다고 하더라도 추후 가입 조건을 만족하면 보험계약변경을 통해 언제든지 특약 가입이 가능하며, 남은 가입일에 대한 할인을 받을 수 있다. 필자가 가입한 DB손해보험다이렉트에서 UBI 할인 특약에 가입하는 방법을 정리해 본다. 이런 컨텐츠는 광고로 오인 받을 수 있어 정말 조심스럽다. 필자의 경험이 다른 독자분들께 도움 될까 생각하여 공유하였으나, 모동호회(오해를 살 수 있는 부분 이기에 본 블로그에 언급된 스토닉 및 액티언/스포츠 동호회는 아님을 미리 밝혀둔다)의 특정회원에게 광고충 취급을 받으며 반말과 욕설로 모욕 당하고 나니, 이런 포스팅을 계속해야 하나 싶은 자괴감마저 든다. 1. 스마트폰.. 2021. 4. 12.

안드로이드오토 및 앱 사용법 (feat. 스토닉, 카카오내비 & 지니뮤직) 안드로이드오토와 이를 지원하는 앱을 사용하는 방법을 정리한다. 필자는 안드로이드오토로 카카오내비와 지니뮤직을 사용할 예정으로 이들 앱을 위주로 설명하고자 한다. 1. 안드로이드오토 지원 여부 확인 먼저 자신의 차량 또는 헤드유닛이 안드로이드오토를 지원하는지 확인한다. 호환성은 아래 링크를 확인할 수 있다. Android Auto 호환성 | Android Android Auto는 수백 가지 종류의 차량 및 애프터마켓 스테레오와 호환됩니다. 여기에서 호환 여부를 확인하세요. www.android.com 2. 안드로이드오토 지원앱 설치 안드로이드오토를 지원하는 스마트폰 단말기의 경우 기본으로 설치되어 있기 때문에 사용자가 따로 설정할 필요는 없으므로 생략하도록 한다. 다만, 안드로이드오토 지원앱은 사용자가 따.. 2021. 3. 31.

DPF 재생 중 및 재생 완료 후 소음 및 진동 비교 (feat. 스토닉) 타차종을 보유한 몇몇 차주들의 경우 DPF를 재생하는 도중에는 소음과 진동이 증가하고 더불어 RPM도 증가한다고 하는 것을 심심찮게 볼 수 있다. 하지만, 필자가 스토닉 디젤 차량을 운행하며 느낀 현상은 다음과 같다. DPF 재생시 RPM 증가는 육안으로 확인할 수 없음 운전석에서 느끼는 소음과 핸들로 전해지는 진동의 수준은 확연히 줄어듦 우연히 목적지에 도착하기 직전에 DPF가 재생 중인 상황을 인지하였으나, DPF 재생을 완료하기 위해 추가로 더 주행하기 어려운 상황이라서 일단 주차를 했다. DPF 재생 중에 갑자기 시동을 끄게 되면 이미 후분사된 연료의 영향으로 엔진오일이 증가할 수 있다는 정보가 있기 때문에 DPF 재생이 중단될 때 까지 시동을 끄지 않고 기다리면서 촬영한 영상을 공개한다. 참고로.. 2021. 3. 19.

자동차보험 주행거리특약 정산 및 오류 해결 방법 (feat. DB손해보험 다이렉트) 필자의 스토닉 차량의 자동차보험은 4월 6일 만기로 올해 자동차 보험 갱신 중 주행거리 특약 정산을 하는데, 전상상의 문제인지 작년에 등록된 최초 주행거리가 상이한 것을 확인할 수 있었다. 이를 정정하기 위한 방법과 주행특약을 정산하기 위한 방법을 기록해 둔다. 자동차 보험을 갱신한 후 주행거리 특약을 정산하기 위해 DB손해보험 다이렉트 홈페이지에 로그한 후, 마이페이지 → 계약변경 → "최종주행거리사진등록/정산" 페이지로 진입한 후, 우측 하단의 "주행거리특약 만기정산" 버튼을 클릭한다. 정산할 계약 내역을 확인 후 선택하고 "다음" 버튼을 클릭한다. 주행거리사진등록 혹은 주행거리 특약 가입이 필요하세요? 메뉴를 선택하고 다음 버튼을 클릭한다. 필자의 경우 현재 계약건의 최초 주행거리가 1km로 표시되.. 2021. 3. 19.

딜레마 존과 도로교통법의 상관관계 (feat. 프로불편러) 며칠전 블랙박스 영상을 제보 받아 편집하여 공유하는 한 유튜브 채널을 통해 '세상에는 참으로 위험한 생각을 하는 사람들이 많구나' 하는 생각을 하게 되며, 딜레마 존과 도로교통법의 상관관계에 대한 생각을 다시 하게 되는 기회를 갖게 되었다. 먼저 소셜포커스라는 인터넷 매체의 글을 빌어 "딜레마 존"의 의미 부터 짚고 넘어가도록 하자. 딜레마 존(Dilemma Zone)… “밟느냐 서느냐 그것이 문제로다” - 소셜포커스(SocialFocus) 교차로를 통과할 때 황색신호는 모든 자동차는 정지선 앞에 정지해야 한다. 이미 진입하고 있는 경우에는 신속히 교차로를 빠져 나가야 한다. 그런데 교차로를 진입하기 전에 신호등이 직진신 www.socialfocus.co.kr 위 매체의 글에 따르면, 딜레마 존의 정의는.. 2021. 2. 7.

자동차 2열 하단 송풍구 풍량 확인 (feat. 스토닉) 소형 차량의 경우 원가 절감을 위해 2열 에어벤트가 생략된 경우가 많다. 차량이 작으므로 굳이 필요없다고 하는 경우도 있으나, 있어도 사용하지 않는 것과 없어서 사용하지 못하는 것은 천지차이. 좌측 사진은 필자의 차량인 스토닉의 센터콘솔 후면이고 우측은 셀토스의 것으로 국내 제작 소형 SUV 중 유일하게 적용된 것으로 알고 있다. 그러나, 2열 에어벤트가 없다고 해서 1열 송풍구만으로 냉/난방을 하는 것은 아니다. 대부분 차량의 시트 하단에는 평상시 눈에 띄지 않는 송풍구를 마련해 두었다. 아래 사진은 필자의 차량인 스토닉의 것을 촬영한 것으로 좌우 각각 운전석과 동반석 하단에 설치된 송풍구를 볼 수 있다. 하나의 송풍구 내부에 고정 날개를 여러개 배치하거나, 두 개의 출구로 바람의 방향을 나누는 차량들.. 2021. 2. 3.

디젤차량 진동 수준 확인 (feat. 스토닉) 필자의 차량은 LNT 버전의 유로6 기준을 만족하는 현대기아자동차 U2 엔진이 장착되어 있다. 필자가 운행했던 차량 중 승용 디젤 엔진은 스토닉이 처음으로, 출고후 만 3년이 다 되어가는 시점에서 진동 수준을 기록해 두기 위해 스마트폰 앱을 이용하여 진동을 측정해 보았다. 진동 측정에 사용된 스마트폰은 LG G7 ThinQ 이고, Smart Tools 앱의 진동 측정기 기능을 활용했으며, 측정 조건은 다음과 같다. 주행거리: 46,211 km 냉간조건: 외기온도 -2 ℃, 시동 후 예열 중 열간조건: 외기온도 -3 ℃, 5km 주행 후 측정 위치는 아래 그림의 좌측 상단으로 부터 시계 방향으로 디자인커버, 범퍼 상단, 핸들 및 센터콘솔이다. 아래 이미지는 Smart Tools 앱의 진동 측정기 그래프이다.. 2021. 1. 19.

자동차세 연납 할인금액 계산방법 변경 2021년 1월 부터 자동차세 연납 할인금액 계산 방법이 변경된다. 2020년도 까지는 1월 자동차세 연납시 1년치에 해당하는 세금을 모두 10% 할인해 주었으며, 2021년 1월 부터는 납부월의 말일까지의 날짜를 제외한 세금의 10%를 할인 하는 것으로 변경되었다. 당초세액이 50만원이고 1월에 연납하는 경우 2020년 1월 2021년 1월 공제세액과 공제후 세액은 아래와 같이 달라진다. 2020년 1월 기준: 500,000원 * 0.1 = 50,000원 공제, 공제후세액 = 450,000원 (10% 할인) 2021년 1월 기준: 500,000원 * {(365-31)/365} * 0.1 = 45,750원 공제, 공제후세액 = 454,250원 (9.15% 할인) 세액 계산시 10원 미만의 금액은 절사되므.. 2021. 1. 17.

트립컴퓨터 주행 가능 거리 계산 방법 (feat. 현대기아자동차) 보통 주행가능거리는 단순히 평균연비 X 잔여 연료량 으로 계산된다고 알고 있는데, 이는 최대한 단순화 한 것이며, 오차의 범위가 클 수 밖에 없다. 1. 계산방식 현대자동차가 2007년 출원한 특허(트립 컴퓨터의 주행가능거리 산정방법)를 살펴보면 좀더 복잡하게 계산 되는 것을 알 수 있다. KR100828796B1 - 트립 컴퓨터의 주행가능거리 산정방법 - Google Patents 본 발명은 트립 컴퓨터의 주행가능거리 산정방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행가능거리 계산식과 주행가능거리 감산 로직을 개선하여 주행가능거리의 표시값의 오차를 줄여 최소화하� patents.google.com 1) 기존계산방법 위 특허에서 언급한 기존의 계산 방법은 다음과 같다. 주행가능거리 = [{(연료 잔량-무효 잔.. 2020. 10. 10.

기아자동차 스토닉 GT-Line 공개 오늘 기아자동차 영국 법인의 공식 미디어사이트에 스토닉 GT-Line 출시에 관한 공식 뉴스가 게재 되었다. 모델은 GT-Line 과 GT-Line S 트림으로 구분된다. NEW STONIC GETS NOTICED THIS AUTUMN WITH GT-LINE AVAILABLE FOR THE FIRST TIME The Stonic range for 2020 has been reprofiled, with the line-up kicking off with ‘2’ specification, before moving up to an eye-catching new ‘GT-Line’ specification, followed by a two-tone ‘Connect’ edition, and ‘GT-Line S’ f.. 2020. 10. 7.

기아자동차 스토닉 2021년형 페이스리프트 유럽 출시 스토닉 페이스리프트는 유럽에서 출시가 되었다. 필자가 확인해 본 국가는 독일, 프랑스, 영국 및 이탈리아 이다. 독일과 프랑스에는 신형 스토닉이 등록되어 있으며, 영국과 이탈리아에는 아직 소식이 없는 걸 보니 업데이트가 아직 되지 않았거나 출시 준비 중인 것으로 보인다. 확인결과 파워트레인은 국가별로 상이한 것으로 나타났고, LED 헤드램프는 스파이샷과 동영상에서 보여진 바와 같이 상하/좌우 넷으로 나뉜 LED DRL이 적용되어 있다. 전조등은 아래와 같이 4구로 나뉘어 있다. LED 헤드램프는 국가별로 다르긴 하나 상위 트림 기본 제공되며, 하위 트림에는 기존과 동일한 할로겐 램프가 장착된다. 독일 Entdecken Fahrassistenz-Systeme5 Der Kia Stonic bietet ein.. 2020. 10. 4.

기아자동차 스토닉 2021년형 페이스리프트 두번째 (수정:필리핀출시) 20MY 기아 스토닉이 단산된 가운데, 기존의 페이스리프트 정보와 전혀 다른 구성의 페이스리프트 동영상이 유튜브에 등록 된 것을 발견하였다. 동영상을 살펴보니, 기존의 페이스리프트와는 다르게 할로겐 헤드램프가 적용되었고, LED 주간주행등이 안개등 위치로 이동 되었으며, 핸들 디자인 및 인포테인먼트 시스템과 에어벤트 형상 및 공조기 컨트롤러의 디자인도 변경 되었다. 휠 디자인이 변경된 것도 눈에 띈다. THE NEW KIA STONIC 2021 먼저 헤드램프는 할로겐 타입으로 내부 구성이 조금 변경되었다. 낮은 사양에서 적용되는 것이 아닐까 예상해 본다. 주간주행등(DRL. Daytime Running Lamps)은 기존의 페이스리프트 헤드램프 내에 상하의 두 줄로 디자인 된 것과는 달리 안개등 위치로 .. 2020. 10. 3.

기아자동차 스토닉 vs 현대자동차 베뉴 (루프랙 관점에서 비교) 두 차량을 직접 비교했을 때, 서로 장단점이 어느 정도 갈리는바, 운행 용도상 적재 능력에 대해서 비교해 보고자 한다. 미리 언급하지만, 두 차종에 대해 관심없는 독자께서는 뒤로가기를 살짝 눌러주시기 바란다. 필자는 기존에 픽업트럭(액티언스포츠)를 운용했으나, 배기가스 규제에 의해 조기 폐차를 시키고 스토닉을 중고로 구매했다. 해당 시기에는 셀토스나 베뉴, 트레일블레이저 및 XM3는 출시되기 전이었기 때문에 도로에서 목격할 수 있는 B세그먼트 소형 SUV는 쌍용티볼리, 르노삼성 QM3, 현대 코나와 기아 스토닉이 전부였다. 기존의 차량 대신 운용할 차량 후보에서 세단은 이미 배제한 상태였기 때문에 적재능력이 어느정도 받쳐주는 SUV만이 선택지에 남은 상태였다. 필자가 생각하는 SUV의 가장 큰 장점은 앞.. 2020. 10. 2.

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