dct2 현대/기아자동차 건식 7단 DCT 클러치 마모 잔여량 2차 기록 (feat. 스토닉) 필자의 차량인 스토닉은 2차에 걸친 DCT교환 작업에도 불구하고 클러치 마모 잔여율이 100%로 초기화 되지 않고 이전의 마모잔여율을 그대로 이어가고 있다. 이에 OBD2 스캐너를 통한 이 값은 보정치가 반영되지 않은 Raw 값으로 판단하고 현재 값을 100%로 간주하여 새롭게 기록을 시작한다. 현대 기아 자동차 건식 7단 DCT 클러치 디스크 마모 잔여량 기록 (feat. 스토닉 1차) 현대기아자동차에서 개발한 건식 DCT의 경우 토크컨버터 방식의 자동변속기에서의 습관대로 운행하게되면 되면 클러치 디스크가 조기에 마모될 수 있다고 한다. 초기에 DCT를 자동변속기로 홍보 tnmsoft.tistory.com 2021-02-17) 초기값 총주행거리: 0 km (적산거리 46,815 km) 홀수클러치: 10.. 2021. 2. 17. 토크 프로(Torque Pro) 에서 어썸잇 플러그인 확장 PID 설정하기 OBD 스캐너 앱으로 유명한 Torque Pro 를 이용하여 국내 제조사(현대/기아, 쌍용, 쉐보레 및 르노삼성)의 차량에서 표준 PID로 제공되지 않는 정보를 확인하는 방법을 소개하고자 한다. 필자는 아래와 같은 블루투스 방식의 OBD2 차량 진단기를 설치하였고, Play Store 에서 Torque Pro 앱을 구매했다. Awesomeit Plugin 제조사의 설명에 따르면 Torque Pro에서만 확장 PID (Extended PID)를 제공하므로 이 플러그인은 Torque Lite 버전에서 실행할 수 없다고 한다. 필자가 구매한 OBD2 스캐너는 아래 제품이다. 코딩가능 OBD2스캐너 ELM327 스위치 : OBD2 OBD2 스캐너 전문점 난이네집 smartstore.naver.com 사용자 카페.. 2019. 4. 18. 이전 1 다음
