로드 10단 구동계에 스프라켓만 11단으로 사용 가능한가요?

한 커뮤니티에서 "혹시 11단스프라켓 달린 휠에 10단 쉬프트+기어+스프라켓 써도 가능한가요?" 라는 질문을 접하고 아래와 같이 실제 계산을 해봤다. 아래 표의 기재사항에 대한 내용은 본 블로그의 포스팅 자전거 구동계 단수에 따른 뒷드레일러 호환 을 참고하시기 바란다.

 

누적오차는 코그 피치 차이값에 실제 변속에 사용되는 코그 수를 곱한 것이 아닌, 변속 오차가 누적되는 코그 수를 곱하여 산출 된 값이다.

• 7단 쉬프터에 8단 스프라켓 사용 시: 6장
• 10단 쉬프터에 11단 스프라켓 사용 시: 9장

정리하자면, 7단 구동계에 8단 스프라켓을 사용하는 경우 8단 스프라켓의 측정된 코그피치 4.8mm 대비 25% 정도의 누적오차율이 발생하는 반면, 10단 구동계에 11단 스프라켓을 사용하는 경우는 3.69mm 대비 누적 오차율이 63%가 넘게 된다.

게다가 7/8단 구동계의 경우 변속기를 정밀하게 세팅하지 않아도 변속에 큰 문제가 없으나, 10/11단 구동계는 변속세팅을 정밀하게 해야 변속 트러블이 발생하지 않는다는 점과 7/8단 체인과 10/11단 체인의 아우터플레이트 간격을 감안하면, 10단 구동계에 11단 코그 또는 1단 코그 중 하나를 사용하지 않게 세팅하여 큰 문제 없이 사용할 수 있을 것이다라는 답변에 오류가 있음을 알 수 있을 것이다.