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페달이 헛돌 때 점검해 볼 만한 사항 몬스터크로스를 다단화한 이후 발견한 증상인데, 10단 스프라켓의 최고단인 11t 에서 댄싱을 치거나 안장에 앉은 상태에서 조금만 페달을 강하게 밟으면 페달이 헛도는 증상이 발생했다. 원인은 체인이 수명을 다했거나 스프라켓 코그가 마모되었기 때문이므로 교환해 주어야 한다는 말들이 인터넷 상에서 많이 떠돌고 있다. 이에 정확한 원인을 파악해 보고자 다시 공구를 손에 들었다. 몬스터크로스 빌드 - 9. 다단화 (데오레+XT 믹스 1x10단)현 세팅으로 자전거 도로를 달려본다. 역시나 낮은 기어비의 싱글기어 + 평페달 조합은 고속에서 매우 불리하다... 분리해 두었던 컴포넌트를 다시 설치하여 필자의 여느 자전거와 같은 세팅의 1tnmsoft.tistory.com 체인을 의심해본다.가장 먼저 점검해 볼 부분은 체.. 2025. 4. 16.

몬스터크로스 빌드 - 10. 휠셋 및 포크에 따른 변형 (최종) 몬스터크로스를 빌드하면서 시도했던 휠셋 및 포크 조합에 따른 변화를 별도로 정리해본다. 1. 26인치 몬스터크로스 버전26인치x2.1인치 깍두기 타이어에 서스펜션 포크를 조합했다. 전형적인 몬스터크로스 바이크로 거친 노면을 거침없이 달리기에 적합하나 속도에 매우 불리하다. 2. 29인치 몬스터크로스 버전휠셋만 29인치x28c 타이어로 변경하면 고속주행(락아웃) 및 살짝 거친 노면(락아웃 해제)에 대응하기 편하다. 26인치 프레임과 서스펜션 포크의 특성상 클리어런스 확보에 불리하여 30c를 초과하는 두꺼운 타이어는 장착할 수 없을 것으로 판단된다. 3. 29인치 인듀어런스 버전서스펜션 포크를 제거하고 카본 리지드포크로 대체했다. 일반적인 인듀어런스 로드 바이크와 비슷한 성향을 띄는데, 필자는 카본 인듀어런.. 2025. 4. 11.

몬스터크로스 빌드 - 9. 다단화 (데오레+XT 믹스 1x10단) 현 세팅으로 자전거 도로를 달려본다. 역시나 낮은 기어비의 싱글기어 + 평페달 조합은 고속에서 매우 불리하다... 분리해 두었던 컴포넌트를 다시 설치하여 필자의 여느 자전거와 같은 세팅의 1x10 + 클릿페달 조합으로 변경해 본다.변속레버는 핸들바 익스텐더에 물리기로 했다. 핸들바 익스텐더는 원래 싱글암이지만 다른 익스텐더에서 클램프를 추출하여 더블암으로 구성했다. 이 세팅으로 후드를 잡으면 변속이 불가능하지만, 탑을 잡은 상태에서는 검지를 사용하여 고속으로 변속이 가능하고, 바텀을 잡은 상태에서는 엄지를 사용하여 고속 및 저속 변속이 모두 가능하다. 설치했던 싱글기어용 컴포넌트 중 8단체인과 텐셔너를 먼저 탈거한다. 변속기를 설치하기 전에 드레일러 행어를 우선 정렬해 준다. 행어 정렬을 통해 변속 트러.. 2025. 4. 5.

몬스터크로스 빌드 - 8. 휠셋 변경 (29인치) 시험 주행을 해보니 깍두기 타이어와 저렴한 휠셋의 한계로 인해 구름성이 매우 좋지 않고, 26인치 휠의 특성과 낮은 기어비로 인해 항속을 유지하기가 매우 까다로웠다.메리다 라이드 디스크 5000 에 장책했다가 탈거했던 마빅 크로스라이드 29인치 휠과 순정 리어휠에 28c 타이어가 장착되어 있던 것(아래 포스팅 참고)을 생각해내고 그대로 몬스터크로스에 이식해 본다. 메리다 라이드 디스크 5000 레버 후드 교체트렉 싱글기어 보다 1년 정도 먼저 조립한 메리다 라이드 디스크 5000 은 로드 레버 후드를 트렉 에퀴녹스7 싱글기어 자전거에 양보한 후, 한 동안 후드가 없는 상태로 사무실에 방치되고 있었다.tnmsoft.tistory.com 이 휠셋에는 11-28 로드 스프라켓만 장착되어 있고 로터는 장착되어 .. 2025. 4. 1.

몬스터크로스 빌드 - 7. 액세서리 부착 싱글기어 특성상 이 자전거는 레저용 보다는 동네 마실 및 생활용에 사용될 가능성이 많기 때문에, 액세서리를 이것 저것 부착해 본다. 조향파트에는 스마트폰 거치대, 액세서리 마운트용 익스텐더, QR에는 전조등을 부착했다. 편의를 위한 센터마운트 킥스탠드는 프레임 손상을 방지하기 위하여 고무판을 잘라서 덧대주었다. 둘째녀석 자전거에 달아주려고 구매했던 두가지 규격의 킥스탠드 중 체인스테이 마운트용 킥스탠드를 설치하고 남은 것이다. 마찬가지로 보유하고 있던 신품 펌프와 짧게나마 사용했던 안장가방 및 후미등, 그리고 짐받이 트레일러 히치 어댑터도 부착해 본다. 2025. 3. 30.

몬스터크로스 빌드 - 6. 핸들바 및 브레이크 레버 장착 브레이크 레버 후드의 마감이 불량하여 약간 다듬어주었다. 브레이크 레버를 잡은 상태에서 볼트를 풀어 클램프를 느슨하게 하고 핸들바에 설치하면 되는데... 어떤 방법으로 해도 들어가지 않는다. 결국 클램프를 레버로부터 완전히 분리시켜 핸들바에 장착하려 했지만, 유격이 거의 없어 잘 들어가지 않는다. 억지로 넣었다간 핸들바가 상처 투성이가 될 것이 뻔하다... 펜치와 롱노우즈를 사용하여 클램프를 재성형해 본다. 클램프를 재성형하고 나서야 마음 놓고 설치 할 수 있었다. 클램프를 먼저 삽입하고 레버를 결합하는 것이 편하다. 브레이크 속선은 레버를 누른 상태에서 보이는 곳으로 통과시키되, 안쪽의 작은 구멍으로 빠지는 구조라 약간 애를 먹었다. 로드레버에 MTB용 캘리퍼를 조합한 것이므로 이 상태로 세팅하면 브.. 2025. 3. 29.

몬스터크로스 빌드 - 5. 서스펜션 포크 정비 이번 정비대상은 높은 점도의 댐핑 오일을 주입하여 뻑뻑해진 RST F1RST AIR 30 26인치 서스펜션 포크 이다. 실제 작업한 순서와 글로 정리한 작업순서가 상이하여 사진과 글의 순서가 상이한 부분이 있다.드라이버를 사용하여 하단의 리바운드 노브를 분리하고 리바운드 어셈블리는 8mm 렌치를 사용하여 시계방향으로 돌려 풀어낸다. 로워스프링 시트 어셈블리 고정 볼트를 반시계방향으로 돌려 탈거한다. 볼트가 헛돌아 잘 되지 않으면 공기를 살짝 주입한 다음 다시 시도한다. 볼트를 탈거한 후 로워레그를 잡아 뽑거나 아치부위를 고무망치로 가볍게 타격하여 분리한다. 에어캡을 분리하고 에어를 모두 뺀 다음 22mm 소켓을 사용하여 상단의 에어밸브를 탈거한다. 컴프레션을 담당하는 OCR 노브를 완전히 풀린 상태로 .. 2025. 3. 29.

몬스터크로스 빌드 - 4. 구동계 장착 트렉 에퀴녹스에서 싱글용으로 사용하다 탈거하여 보관하던 싱글 변환 키트(싱글 코그 와 스페이서)를 MTB 휠셋에 설치한다. 싱글 코그는 17T이다. 새로 구매한 디스크 브레이크 캘리퍼를 설치한다. 라쳇렌치, 육각 변환 어댑터, T30 Torx 렌치와 체인링 너트 렌치를 이용하여 세장의 체인링을 모두 탈거한 후 세척해둔다. 체인링은 탈거한 2단 체인링 대신 평가판으로 받아두었던 MTB용 32T 3.8% SNW 날도발을 사용하는 것으로 결정했다. 싱글 체인링이기 때문에 체인링 볼트도 짧은 것을 사용해야 한다. 가운데 사진에서 왼쪽이 더블체인링용, 오른쪽이 싱글체인링용 볼트이다. 알루미늄은 배제하고 스틸 볼트를 사용했다. 체인텐셔너는 전에 사용하다가 보관하고 있던 시마노 ALFINE (알피네? 알파인?) .. 2025. 3. 29.

몬스터크로스 빌드 - 3. 헤드셋 장착 우선 녹 및 강제적인 탈거로 손상된 헤드셋을 폐기처분하고, 새로 구매한 테입퍼드 확장컵이 포함된 헤드셋으로 교환한다.베어링컵을 분리 및 삽입 하는 과정은 아래 링크를 참고하도록 한다. 헤드컵 리무버 및 프레스 대안공구헤드컵에 무리를 주지 않고 탈거하기 위해서는 헤드컵 리무버를 사용하는 것이 좋지만... 자전거 전용 공구는 비싸고... 비싸고... 비싸다.기존의 헤드컵은 재사용하지 않을 것이기 때문에 긴 타tnmsoft.tistory.com 헤드셋에 포함된 하단 베어링을 테이퍼드 방식 서스펜션포크에 삽입해본다. 헤드셋 상단컵 및 하단컵을 장착한다. 장착방법은 아래 링크의 게시글을 참고한다. 헤드컵 리무버 및 프레스 대안공구헤드컵에 무리를 주지 않고 탈거하기 위해서는 헤드컵 리무버를 사용하는 것이 좋지.. 2025. 3. 29.

몬스터크로스 빌드 - 2. 부품 탈거 헤드셋을 교환하기 위해 기존의 헤드셋 베어링을 제거하고 상단컵과 하단컵도 제거해야 한다. 제거하는 방법은 추후에 기술할 예정이다. 앞/뒤 변속기와 크랭크를 탈거한다. 크랭크 세트를 분리한다. 시트포스트, 리어 흙받이를 탈거하고 나면 프레임만 남는다. 2025. 3. 29.

몬스터크로스 빌드 - 1. 부품 구매 몬스터크로스로 빌드되기를 기다리는 프레임과 서스펜션 포크이다. 브레이크 레버는 이름없는 저렴이로 준비했다. 바테이프는 BUCKLOS 제품이다. 무늬나 두께는 신경쓰지 않고 가격이 저렴해서 선택했다. 디스크 브레이크 캘리퍼는 ZOOM DB680이다. 기계식 캘리퍼이고 복동식으로 동작한다. 헤드셋은 ZTTO 4444T 모델을 선택했다. 1 1/8 인치 일반 헤드튜브에 1 1/2 스티어러 튜브를 가진 서스펜션 포크를 장착하기 위해 사용된다. 헤드튜브 내경이 44mm 인 경우 사용이 가능하다. 핸들바는 그래블용 플레어드 핸들바로 UNO FL12 Black 420mm 이다. 제원은 아래 그림과 같다. 2025. 3. 29.

일반샥을 테이퍼드 헤드튜브에 설치하기 그 동안 남양주에서 충주까지 라이딩해서 다녀오실 정도로 자전거를 좋아하시던 아버지였지만, 이제는 자전거를 타시기 어려워져서 아버지께서 타시던 자전거를 본가로부터 집으로 가져왔다.구매한지 10년이 넘었고, 판매하기도 아쉬운 그런 자전거이다. 마침 필자의 MTB는 저가의 샥이 달려있고, 중고로 구매한 XTR 브레이크 레버는 누유도 발생하여 부품을 이식하여 사용하기로 한다. 필자의 MTB는 완차 탈거 프레임과 중고 부품을 구매하여 조립한 자전거이다. RST F1RST Air 30 서스펜션 포크가 달려있고, 댐핑오일 점도를 맞추지 않아서 매우 뻑뻑하다. 중고 XTR 브레이크는 약간씩 누유가 발생하고 있다. 우선 아버지 자전거에 달린 브레이크 캘리퍼에서 거의 다 닳아버린 패드를 제거하고 필자의 자전거에 옮겨.. 2025. 3. 27.

헤드컵 리무버 및 프레스 대안공구 헤드컵에 무리를 주지 않고 탈거하기 위해서는 헤드컵 리무버를 사용하는 것이 좋지만... 자전거 전용 공구는 비싸고... 비싸고... 비싸다.기존의 헤드컵은 재사용하지 않을 것이기 때문에 긴 타격용 일자 드라이버 또는 복스연장대와 망치를 이용하여 탈거할 수 있다. 상단 좌측 사진과 같이 비스듬하게 대각선으로 적당히 고정한 후 과감하게 타격하여 탈거할 수 있다. 새로운 헤드컵을 장착하려면, 헤드컵 프레스가 있으면 가장 좋다... 하지만 역시 비싸고... 비싸고... 비싸다... 이때는 전산볼트와 너트, 적당한 크기의 작은 와셔, 그리고 헤드컵 보다 큰 외경/전산볼트 보다 큰 내경을 가진 두꺼운 와셔, 그리고 스패너만 있으면 힘들지 않게 장착할 수 있다. 이때 주의할 점은 탑컵과 바텀컵을 동시에 장착하려 하지.. 2025. 3. 26.

엑소(Exso) 세라믹인두 팁 교체 (25년 가까이 된 공구들...) 필자는 대학에서 실습기자재 구입비를 청구하여 구매한 공구들을 아직도 사용하고 있다. 요즈음은 좋은 장비들이 저렴하게 나와 있어 큰 부담없이 바꿀 수도 있었지만, 전자회로나 부품관련 직업에 종사하고 있지 않고 간단한 DIY시에나 가끔씩 사용하기 때문에 굳이 바꿀 필요성도 딱히 느끼지 못하고 있는 것이 사실이다. 그중 대표적인 것이 납땜공구인 엑소(Exso) 사의 세라믹 인두이다. 그런데 세월에 장사 없다고... 인두팁 코팅이 다 상하여 더이상 사용하지 못할 정도로 망가져 있어서 분리를 했더니 내부는 더 처참하다... 부랴부랴 인두의 모델명을 찾으려 했으나, 라벨도 모두 지워져 있어서 확인이 불가능했다. 다행히 엑소 홈페이지에서 비슷한 제품을 확인할 수있었다. 쇼핑몰을 통해 JY-2000, 2100용 인두.. 2025. 3. 4.

야키마 SKS 락 코어 분리하기 (feat. 야키마 풀백2) 야키마 풀백2를 중고로 구입하고 나서 가장 아쉬웠던 것이 전 주인이 잠금장치용 키를분실한 것이었다. 구매할 당시 문의하니 키가 있었던 것 조차 알지 못하였는데, 이분도 중고로 구매했을 때 모르고 구매한 듯 하다. 국내 쇼핑몰에서도 키를 추가로 구매할 수 있는데, 문제는 키의 일련번호를 알 방법이 없다는 것... 키 번호를 확인하려면 SKS 락 코어(SKS Lock Core)를 분리해야 하고, 코어를 분리하려면 컨트롤키(Control Key)를 가지고 있어야 한다. CONTROL KEY SINGLE SKSThe control key is "uncut" and is used only for the removal and installation of an unlocked SKS core.yakima.com다만 .. 2025. 1. 6.

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