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DPF9

디젤 흡배기 크리닝 (feat. 스토닉) 18년 2월 출고한 18년형 스토닉. 5만 8천 km 밖에 주행하진 않았지만, 근래에 DPF 재생 거리가 점점 줄어드는 문제와 7단 80km 부근에서 힘이 달리는지 울컥 거리는 증상이 발견되어 흡배기 크리닝을 하기로 결심했고, 몇 군데를 알아본 후 하남시에 있는 한 정비소에 입고시켰다 정비 항목은 흡기 매니폴드, EGR 쿨러, 인젝터 크리닝(탈거) 및 DPF 크리닝(약품)이다. DPF 크리닝은 탈거 작업도 가능하지만, 보증기간이 아직 남은 관계로 혹시 모를 보증 수리 거부에 대비하자는 사장님의 권유로 약품으로 진행하기로 했다. 참고로, 작업 전/후 사진은 정비소에서 촬영하여 필자에게 보내준 사진의 일부이다. 인젝터 크리닝 및 동와셔 교환 인젝터 크리닝 전/후의 상태이다 주행거리가 짧은 만큼 크게 오염되지.. 2021. 11. 9.
표준 PID를 이용하여 DPF 재생 여부를 확인할 수 있는 방법 (feat. Torque Pro/Lite) DPF를 재생한다는 것은 연료의 후분사 과정을 통해 디젤 미립자 필터(Diesel Particulate Filter)에 포집된 검댕(Soot)에 열을 가하여 재(Ash)로 변화시키는 일련의 작업을 뜻한다. 국내에 출시된 최신의 유로5/6 모델은 안드로이드 기반 솔루션이나 전용기를 이용하여 그 상태를 확인할 수 있고, 수입차종의 경우 제조사별 전용 앱을 통해 그 상태를 확인할 수 있다. 위에 언급된 솔루션에서 지원되지 않는 차종의 경우는 Torque Pro/Lite에서 제공하는 배기온도와 EGR 개도율등의 표준 PID를 이용하여 DPF 재생 여부를 확인할 수 있다. 배기온도의 경우 많이 알려진 방법이고, EGR 개도율 또한 DPF 재생을 위해 후분사된 연료가 재순환되어 연소실로 유입 되지 않고 DPF 까지.. 2021. 9. 22.
DPF 재생 주기 단축에 따른 매연 포집량 확인 [4-5차] (feat. 스토닉) 지난 테스트에 이어 4, 5차 DPF 매연 포집량 확인 결과를 포스팅한다. 테스트 조건 (4차) 날짜: 2020년 08월 03일 ~ 08월 04일 날씨: 비 기온: 24 ℃ ~ 26 ℃ 공조장치: 자주 가동 주행조건: 고속도로 64 %, 일반국도 36 % DPF 주행거리: 0 km DPF 포집량: 0.0 g 테스트 결과 (4차) 4차 테스트시에는 55.8 km를 주행하였다. 3차 테스트 결과에 비해서는 소폭 상승하였으나, 고속도로의 이용이 65%에 가까운 것에 비해서 DPF 주행거리는 크게 늘어나지 않았다. 8/3일 국도 구간(약 18 km) 주행 중에 약 5g 정도가 이미 포집된 상태였으며, 고속도로의 주행 비중이 그리 높지 않았던 것을 원인으로 예상한다. 테스트 조건 (5차) 날짜: 2020년 08월.. 2020. 8. 4.
DPF 재생 주기 단축에 따른 매연 포집량 확인 [3차] (feat. 스토닉) 지난 테스트에 이어서 3차로 확인 한 결과를 포스팅 한다. 테스트 조건 날짜: 2020년 07월 26일 ~ 08월 03일 날씨: 주로 비 기온: 24 ℃ ~ 28 ℃ 공조장치: 자주 가동 주행조건: 시내 일상 주행 DPF 주행거리: 0 km DPF 포집량: 0.39 g 테스트 시작 시 DPF 주행거리와 포집량은 각각 0 km, 0.39 g이다. 주행 조건은 2차와 마찬가지로 일반 국도의 일상 주행이었으며, 우천으로 인한 제습을 위해 에어컨을 가동했다. 테스트 결과 테스트 중 계속하여 DPF 주행거리가 감소하여 1차(82.4 km) 및 2차(60.7km) 대비 더욱 줄어든 48 km 부근에서 재생이 시작되었다. 테스트 결과 그래프 2020. 8. 3.
DPF 재생 주기 단축에 따른 매연 포집량 확인 [2차] (feat. 스토닉) 지난 테스트에 이어서 2차로 확인 한 결과를 포스팅 한다. 테스트 조건 날짜: 2020년 07월 25일 ~ 26일 날씨: 가끔 비 기온: 24 ℃ ~ 29 ℃ 공조장치: 가끔 가동 주행조건: 시내 일상주행 DPF 주행거리: 0 km DPF 포집량: 0 g 테스트 시작 시 DPF 주행거리와 포집량은 각각 0 km, 0 g이다. 주행 조건은 일반 국도의 일상 주행이었으며, 더울 때는 에어컨도 가동했다. 일상 주행으로 자택과 목적지, 대형마트와 아웃렛 등을 다녀왔기 때문에 중간에 시동을 끄기도 했고, 내비게이션 업데이트를 위한 공회전도 반영된 결과이다. 테스트 결과 이번에는 휴대전화의 스크린샷을 이용하여 수동으로 기록을 남겼고, 포토스케이프를 이용하여 Animated GIF를 만들어 첨부한다. 마지막으로 DP.. 2020. 7. 26.
DPF 재생 주기 단축에 따른 매연 포집량 확인 [1차] (feat. 스토닉) 필자가 작년 2019년 7월 9일 촬영해 두었던 사진에 따르면, 마지막 DPF 재생 후 141 km 를 주행한 상태에서 DPF 포집량은 14.0g 이었다. 이 정도는 정상 범위라고 생각하고 있었으나... 올 여름 들어 3회 연속 DPF 재생거리가 80km 전후에 머무르며, 작년에 비해 확연히 줄어든 것을 OBD 스캐너를 통해 확인 하게 되었다. 특히, 아래 사진은 올해 7월 8일 남양주 ~ 평택간 왕복 약 200km(고속도로 90% 이상)를 주행한 후 국도 구간에서 신호 대기 중 촬영한 사진으로, 주행 중 DPF 재생이 2회 발생하고, 마지막 재생 이후 45.6 km 를 주행한 상태에서 9.32g 이나 포집되어 있었다. 이런 상황이라면 다음 재생 또한 80여 km 전후에 머물 것으로 예상되었다. 위와 같.. 2020. 7. 23.
DPF 재생 관련 정보 (feat. 스토닉) 글을 시작하기에 앞서 본 정보는 제조사의 공식입장이 아닌, 필자의 경험을 토대로 작성된 포스팅임을 밝힙니다. 정확한 출처에 기반한 정보를 댓글로 달아주신다면 내용을 수정하여 보완하겠습니다. DPF 포집량, DPF 온도, DPF 재생후 주행거리와 같은 DPF 관련 상태들은 계기판에서 확인할 수 없기 때문에 DAG3 와 같은 별도의 장비 또는 OBD2 진단기 앱을 사용하는 차주가 상당 수 있는 것으로 알고 있다. 필자는 안드로이드 스마트폰에 OBD2 진단기를 연결하여 사용중이며, OBD2 진단기와 앱 설정에 관련한 정보는 본 블로그에 별도로 포스팅하였으니 참고하시기 바란다. 「Torque Pro」 OBD 스캐너 앱 확장 PID 설정하기 OBD 스캐너 앱으로 유명한 Torque Pro OBD 스캐너 앱에 확장.. 2019. 7. 31.
토크 프로(Torque Pro) 에서 어썸잇 플러그인 확장 PID 설정하기 OBD 스캐너 앱으로 유명한 Torque Pro 를 이용하여 국내 제조사(현대/기아, 쌍용, 쉐보레 및 르노삼성)의 차량에서 표준 PID로 제공되지 않는 정보를 확인하는 방법을 소개하고자 한다. 필자는 아래와 같은 블루투스 방식의 OBD2 차량 진단기를 설치하였고, Play Store 에서 Torque Pro 앱을 구매했다. Awesomeit Plugin 제조사의 설명에 따르면 Torque Pro에서만 확장 PID (Extended PID)를 제공하므로 이 플러그인은 Torque Lite 버전에서 실행할 수 없다고 한다. 필자가 구매한 OBD2 스캐너는 아래 제품이다. 코딩가능 OBD2스캐너 ELM327 스위치 : OBD2 OBD2 스캐너 전문점 난이네집 smartstore.naver.com 사용자 카페.. 2019. 4. 18.
DPF 관리의 중요성 배출가스 등급제에 의해 차량의 운행을 제한하더라고 문제가 될만한 모든 차량을 걸러낼 수 있는 것은 아니다. 배출가스 등급이 5등급 이하일지라도, DPF(Diesel Particulate Filter) 등 저감조치를 이행한 차량의 경우는 "미세먼지 비상저감조치" 시에도 운행 제한을 하지 않는다. 필자가 차량을 운행하던 중 우연히 목격한 아래의 차량은 70 km/h ~ 80 km/h 의 정속구간임에도 불구하고 매연이 유독 심했다. 구형 블랙박스라서 해상도가 좋지 않아 번호판이 식별되지 않지만, 육안으로 확인한 차량 번호를 기억해 뒀다가 정차 후 조회해 보니 아래와 같았다. 해당 차량은 '2004년식 포터II(PORTER II)'이며 5등급이지만 저감조치 차량입니다. (운행제한 제외 차량입니다.) 정부에서 공.. 2019. 1. 26.

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