AGM 배터리 복원하기 3차 - 실패 (feat. 로케트 AGM70L3)

현재 차량 시동이 걸리지 않는 상태이다. 

시동이 걸리지 않음

 

OBD상 표시되는 SOH는 77%, 배터리 잔량은 44%... 수치상으로는 최근 몇달 동안 이런 수치를 나타내었기 때문에 시동이 정상적으로 걸려야 한다. OBD 수치도 믿을게 못되는 것 같다.

OBD상 배터리 수치

 

다시 시도해 본다. 역시 시동은 걸리지 않았으며, 처음 보는 "후측방 충돌 경고시스템 꺼짐" 이라는 경고문구까지 표시된다.

재시동 실패

 

예전에 구매해뒀던 점프스타터가 있으나, 공기주입만 테스트 해본 관계로 이번 기회에 점프스타트가 잘 되는지 확인해 보고자 이를 배터리에 연결하고 시동을 걸어본다

테무발 에어펌프 & 점프스타터로 공기주입 테스트 (BUVAYE TS-03)

배터리 단자에 점프스타터 연결

 

시동은 다행히 잘 걸린다.

배터리 점프 시동

점프 시동 후 충전도 잘 된다... 

충전 동작 정상 확인

 

다시 배터리 복원을 시도 해야 겠다는 생각이 들었다. 혼자서 두 대의 차량을 운행하는데다가 출퇴근을 하지 않고 최근에는 출장도 많이 발생하지 않기 때문에 방전이 되지 않을 수 없는 상황... 

AGM 배터리 복원하기 2차 (feat. 로케트 AGM70L3)

 

일단 차량에서 배터리를 분리하지 않고, 정제수를 15cc 씩 보충해본다.

정제수 보충

 

그대로 시동을 다시 걸어봤으나 깔끔하지 않다. 아무래도 전해액이 묽어졌을 것이기 때문으로 추정된다. 

시동이 깔끔하게 걸리지는 않는다.

 

배터리를 차량으로부터 분리하여 펄스리페어와 충전을 반복했고, 1차 펄스리페어 후 SOH 수치가 초기 검사수치보다 일시적으로 증가(39% 에서 45%로)했으나, 펄스리페어와 충전을 반복할 수록 39 % > 29 % > 25 % 로 SOH 수치는 하락했다. 

초기 검사

1차 펄스리페어 직후

1차 충전 직후

2차 펼스 리페어 직후

2차 충전 직후

 

그래도 일단은 시동을 걸어보자는 생각에 차량에 다시 설치했으나...

차량에 재장착

 

이 배터리는 포기하기로 한다. 정제수를 보충한 후 차량으로 시동을 걸지 말고 충전기로 충전을 했어야 했나 싶은 생각도 들고, 엠솜솔트를 첨가해 볼까 하는 생각도 잠깐 했으나, 이정도면 많이 사용했다 싶어 교환을 결정한다.

시동불가

 

2023년 11월 21일에 2차로 복원한 이후 약 2년 하고도 6개월이 지났다. 2018년 2월 출고 후 약 7년 3개월, 주행거리는 고작 89,195 km 이다. 그래도 출고배터리로 이정도 버텼으면 이제 그만 놓아주자... ^^