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스토닉26

DPF 재생 주기 단축에 따른 매연 포집량 확인 [1차] (feat. 스토닉) 필자가 작년 2019년 7월 9일 촬영해 두었던 사진에 따르면, 마지막 DPF 재생 후 141 km 를 주행한 상태에서 DPF 포집량은 14.0g 이었다. 이 정도는 정상 범위라고 생각하고 있었으나... 올 여름 들어 3회 연속 DPF 재생거리가 80km 전후에 머무르며, 작년에 비해 확연히 줄어든 것을 OBD 스캐너를 통해 확인 하게 되었다. 특히, 아래 사진은 올해 7월 8일 남양주 ~ 평택간 왕복 약 200km(고속도로 90% 이상)를 주행한 후 국도 구간에서 신호 대기 중 촬영한 사진으로, 주행 중 DPF 재생이 2회 발생하고, 마지막 재생 이후 45.6 km 를 주행한 상태에서 9.32g 이나 포집되어 있었다. 이런 상황이라면 다음 재생 또한 80여 km 전후에 머물 것으로 예상되었다. 위와 같.. 2020. 7. 23.
기아자동차 스토닉 디젤 모델의 단산 원인에 대한 고찰 기아자동차는 2019년도 하반기에 스토닉 디젤 모델의 생산을 중단 시킨 바 있다. 이에 대해 많은 자동차 관련 매체에서 유로6d 기준을 맞추어 다시 생산 할 것이 라는 예상을 기사로 다룬 바 있었다. 국내에는 아직 신형 디젤 엔진이 적용되지 않았으나, 해외 수출용의 경우 이미 U3(국내에는 스마트스트림 디젤이라는 명칭으로 출시) 엔진을 얹어서 판매하고 있는 것으로 알려져 있다. 신형 디젤엔진은 올해 하반기에 예정된 페이스리프트에 적용될 가능성도 있는 것으로 기대 했으나, "자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템"에 따르면, 페이스리프트 출시가 얼마 남지 않은 2020년 7월 말까지도 배출가스 변경 신고 내역에 디젤 모델이 포함 되지 않은 것으로 보아, 디젤 모델의 국내 재출시 가능성은 낮아보인다. Kia .. 2020. 5. 16.
기아자동차 스토닉 테일게이트 어퍼 가니쉬 (우측) 교환 테일게이트 어퍼 가니쉬의 아래 부분이 흔들리는 증상이 있어 2년차 정기 점검 시 오토큐에 증상을 보여줬고, 수정 장착 하며 추후 다시 빠지는 경우 교환해 줄테니 다시 방문해 달라는 설명을 들었다. 기아자동차 스토닉 2년차 정기점검 결과 스토닉 2년차 정기점검(주행거리 32,115 km) 결과를 기록해 둔다. 점검결과 우측 리어 쇽 업쇼버에서 누유가 발견되었다. 스토닉 전용으로 개발된 제품인 듯 개발 코드명인 YB CUV가 표기되어 있다. 라벨에 나타.. tnmsoft.tistory.com 그러나, 얼마 가지 않아 다시 빠져서 흔들리는 것을 발견했다. 세차를 하지 못해 지저분하다. 그동안 시간이 없어서 방문하지 못하다가 다시 연락을 넣었고, 방문시간을 줄이기 위하여 모비스의 WPC에 접속하여 품번을 확인하.. 2020. 3. 20.
기아자동차 스토닉 전용 알리발 머드가드(흙받이) 장착기 어제 수령한 말도 안되는 스토닉 전용 머드가드를 버리기도 아깝고 어떤 차량용인지 알아볼 방법이 없기에 되팔수도 없어 가공 한 후 장착하기로 한다. 기아자동차 스토닉 전용 알리발 머드가드(흙받이) 수령기국내에 커스텀샵에서 개발하여 공급하는 스토닉용 머드가드의 모양이 순정과는 동떨어진 모양새라 알리익스프레스에서 전용이라고 판매하는 제품을 구매했다. 현재는 AliExpress Standard Shipping으로 바뀌었지..tnmsoft.tistory.com일단 준비물은 아래와 같이 라벨지, 인주, 면봉, 손드릴, 니퍼, 클립 리무버, 라쳇 드라이버, 볼펜, 가위, 사포를 챙겨서 주차장으로 내려갔다. 물론 아래 도구가 모두 사용된 것은 아니다.  일단 간섭되는 부위를 확인하고, 볼펜으로 자를 부위를 그려준다. .. 2020. 1. 24.
기아자동차 스토닉 전용 알리발 머드가드(흙받이) 수령기 국내에 커스텀샵에서 개발하여 공급하는 스토닉용 머드가드의 모양이 순정과는 동떨어진 모양새라 알리익스프레스에서 전용이라고 판매하는 제품을 구매했다. 현재는 AliExpress Standard Shipping으로 바뀌었지만 당시에는 EMS ePacket(20-40) 이었는데, 주문한지 9일만에 도착했다. 일단 사진 촬영부터 하면서 Unboxing ~~~ 구성품은 아래와 같다. 당연하지만, 전륜용 2개 후륜용 2개... 어라 피스와 너트는 왜 들어있을까? 이 당시만 해도 이게 왜 들어 있을까 의문이었다. 일단 드라이버세트와 제품을 들고 지하 주차장으로... Before & After를 남겨두려는 목적으로 현재 상태를 촬영해 둔다. 장착을 용이하게 하기 위해서 전륜 스티어링휠을 끝까지 돌려놓고... 스토닉 카페.. 2020. 1. 23.
현대/기아자동차 건식 7단 DCT 클러치 마모 잔여량 1차 기록 (feat. 스토닉) 현대기아자동차에서 개발한 건식 DCT의 경우 토크컨버터 방식의 자동변속기에서의 습관대로 운행하게되면 되면 클러치 디스크가 조기에 마모될 수 있다고 한다. 초기에 DCT를 자동변속기로 홍보를 한 탓에 많은 DCT 차주들이 기존 자동변속기와 비교하여 저단에서 오토미션과 비교하여 직결감이 강하여 꿀렁거림을 호소하는 경향이 많아 승차감 위주로 개선하다보니, 반클러치가 많이 사용되는 것 같다. 필자가 기존 토크컨버터방식 자동변속기 차량을 운행하다가 DCT 차량으로 변경 후 경험한 것은 아래와 같다. 아래의 경우에서 미션 오일 온도가 치솟는 것으로 보아 반클러치로 인한 것으로 생각된다. 1. 시내 막히는 구간에서 D로놓고 크리핑하며 브레이크로 속도 조절 → 가급적 크리핑시 브레이킹을 하지 말고 앞차 출발한 후 조금.. 2020. 1. 19.
기아자동차 스토닉 리어 쇽 업쇼버 보증 수리 어제 스토닉 2년차 정기점검 중 조수석쪽 리어 쇽 업쇼버에서 누유가 발견되었다. 스토닉 2년차 정기점검 결과 스토닉 2년차 정기점검(주행거리 32,115 km) 결과를 기록해 둔다. 점검결과 우측 리어 쇽 업쇼버에서 누유가 발견되었다. 스토닉 전용으로 개발된 제품인 듯 개발 코드명인 YB CUV가 표기되어 있다. 라벨에 나타.. tnmsoft.tistory.com 부품점 재고가 없어서 교환은 하지 못하고 예약 후 철수 했고, 오늘 오전 입고되었다는 연락을 받은 후 오토큐 오남점에 방문하여 보증 수리를 받았다. 보증 기간 이내이므로 교환비용은 무료. 바쁘게 작업중 이라 중간에 확인하기 미안해서 품번이 바뀐건지는(개선품 여부) 교환 완료 후 확인 예정이다. (후기) 대기 차량이 없어 바로 작업 시작해서 30.. 2020. 1. 4.
기아자동차 스토닉 2년차 정기점검 결과 스토닉 2년차 정기점검(주행거리 32,115 km) 결과를 기록해 둔다. 점검결과 우측 리어 쇽 업쇼버에서 누유가 발견되었다. 스토닉 전용으로 개발된 제품인 듯 개발 코드명인 YB CUV가 표기되어 있다. 라벨에 나타난 품번은 55300-H8550 으로 WPC 조회시에는 55310H8550 으로 표시된다. 가격은 36,740 원. WPC상에 조회되는 품번이 뒷번호 인것으로 보아 개선품이 아닐까 생각되는데, 교체 할 때 다시 확인해 봐야 하겠다. 리어 쇼바 이외에도 우측(조수석) 테일게이트 가니쉬의 결합이 되지 않아 수정 장착하고, 추후 문제 발생 시 교환해주기로 했다. 교환 내역은 아래 포스팅을 참고하시기 바란다. 스토닉 리어 쇽 업쇼버 보증 수리 어제 스토닉 2년차 정기점검 중 쇼바 터진것이 발견되었다.. 2020. 1. 3.
기아자동차 스토닉 연료탱크 누유 점검 우연히 차량 하체 후면부를 촬영하다가 연료탱크 상단에서 연료가 누유된 흔적을 발견했다. 특별히 수리한 곳이 없고, 정비소에 접수 기록을 남기지 않았기 때문에 정비 이력 보존용으로 포스팅 한다. 일단 주변 오토큐 서비스에 방문하여 진단을 요청했다. 8mm 스패너로 연료펌프 주변의 손에 닿는 볼트(플레이트 커버 장착볼트)를 조여가며 점검 한 후 체결에는 별다른 이상이 없는지, 누유된 부품 주변에 숨구멍이 있어서 연료를 가득 채우면 넘칠 수 있다는 설명을 들었다. 뭔가 미심쩍긴 하지만, 일단 연료가 연료펌프 주변으로 누유된 흔적을 닦아낸 후 지켜보기로 하고 정비소를 빠져나왔다. 상단에서 누유된 부위에 장착된 부품은 연료펌프 어셈블리(31120H8900, 펌프 앗세이－퓨얼)로써, 이 부품은 2열 시트를 들어내고.. 2019. 8. 21.
DPF 재생 관련 정보 (feat. 스토닉) 글을 시작하기에 앞서 본 정보는 제조사의 공식입장이 아닌, 필자의 경험을 토대로 작성된 포스팅임을 밝힙니다. 정확한 출처에 기반한 정보를 댓글로 달아주신다면 내용을 수정하여 보완하겠습니다. DPF 포집량, DPF 온도, DPF 재생후 주행거리와 같은 DPF 관련 상태들은 계기판에서 확인할 수 없기 때문에 DAG3 와 같은 별도의 장비 또는 OBD2 진단기 앱을 사용하는 차주가 상당 수 있는 것으로 알고 있다. 필자는 안드로이드 스마트폰에 OBD2 진단기를 연결하여 사용중이며, OBD2 진단기와 앱 설정에 관련한 정보는 본 블로그에 별도로 포스팅하였으니 참고하시기 바란다. 「Torque Pro」 OBD 스캐너 앱 확장 PID 설정하기 OBD 스캐너 앱으로 유명한 Torque Pro OBD 스캐너 앱에 확장.. 2019. 7. 31.
기아자동차 스토닉의 전방 충돌 방지 보조(FCA) 기능, 차량이나 사람이 아닌데도 동작한다고? 오늘 평행 주차를 하면서 있었던 일이다. 분명 진입할 때 주차블럭은 차량의 후방에 있는 것을 확인하고 진입을 했는데, 주차 마무리 단계에서 전진 중 갑자기 주차블럭에 앞바퀴가 부딪힌 듯한 정지 현상을 보였다. 분명 필자가 브레이크를 밟지 않았음에도 말이다. 차에서 내려서 확인해 본 결과 차의 전방 우측에 위치한 진입금지 표지판 이외에는 차를 강제로 멈추게 할 아무런 장치도 없었다. 전방 충돌 방지 보조 기능은 스토닉 드라이브와이즈 옵션의 기능 중 하나로 전차종 공통 옵션 품목이다. 분명 전방 충돌 방지 보조 기능은 차량이나 보행자를 인식하여 동작하는 것으로 알고 있었고, 실제 다른 차량을 이용한 실험에서도 종이상자 등에는 반응하지 않았던 것을 본 적이 있었는데, 차량 우측 전방의 표지판을 보행자로 인식한.. 2019. 6. 15.

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